Multa sa Speeding ng LIDAR California

Paano Gumagana ang Police LIDAR

Sinusukat ng LIDAR ang bilis sa pamamagitan ng pagpapadala ng maikling pulse ng laser sa isang target at sinusukat ang oras ng pagbalik ng mga refleksyon. Maraming reading sa loob ng isang fraction ng segundo ang nagkakalkula ng bilis.

Mga Pangunahing Bahagi

• Laser emitter: Nagpapadala ng mga pulse ng infrared light
• Receiver: Nakaka-detect ng reflected na liwanag
• Scope: Pinapahintulutan ang officer na tututukan ang partikular na target
• Processor: Kinakalkula ang bilis mula sa maraming reading

Paano Ito Naiiba sa Radar

• Gumagamit ng light wave sa halip na radio wave
• Ang makitid na beam ay tumatarget ng partikular na sasakyan
• Nangangailangan ng linya ng paningin
• Mas mahirap ma-detect ng consumer device
• Nangangailangan ng mas maraming kasanayan ng operator

Mga Limitasyon at Kahinaan ng LIDAR

Pag-align ng Scope

Ang scope at laser ay kailangang perpektong naka-align para sa tumpak na pag-target. Kung naka-misalign, ang officer ay maaaring mag-isip na tinatarget ang iyong sasakyan habang ang laser ay tumatama sa ibang target. Ang alignment ay maaaring mawala sa paggamit at mga pagkakabangga.

Distansya at Beam Spread

Bagaman ang LIDAR ay may makitid na beam, lumalawak ito sa distansya:

• Sa 500 talampakan: Ang beam ay humigit-kumulang 18 pulgada ang lapad
• Sa 1,000 talampakan: Ang beam ay humigit-kumulang 36 pulgada ang lapad
• Sa mas malalayong distansya, ang beam ay maaaring umabot sa maraming sasakyan

Sweep Error

Kung gumalaw ang kamay ng officer habang kumukuha ng reading (sweeping), ang laser ay sinusukat ang nagbabagong distansya, hindi bilis, na nagdudulot ng maling mataas na reading. Ito ay kilalang error mode ng LIDAR.

Mga Reflective na Surface

Ang LIDAR ay maaaring mag-reflect sa mga hindi inaasahang surface -- ibang sasakyan, mga sign, mga barrier -- na posibleng sumusukat sa maling target o nagdudulot ng phantom reading.

Mga Kinakailangan sa Calibration

Tulad ng radar, ang LIDAR ay kailangang maayos na na-calibrate:

• Taunang factory calibration
• Araw-araw na pagsusuri ng alignment ng scope
• Pag-verify ng katumpakan ng distansya
• Dokumentasyon ng lahat ng calibration

Mga Strategy ng Depensa sa LIDAR

1. Kwestyunin ang Calibration

Humingi ng mga calibration record. Kung nawawala, expired o may problema, ang ebidensya ay nagiging kwestyonable. Ang LIDAR ay nangangailangan ng parehong internal calibration at scope alignment verification.

2. Kwestyunin ang Sertipikasyon ng Operator

Ang LIDAR ay nangangailangan ng mas maraming kasanayan kaysa sa radar. Ang mga officer ay kailangang trained at sertipikado. Suriin kung ang officer ay may valid na sertipikasyon sa oras ng iyong multa.

3. Kwestyunin ang Distansya

Sa mas malalayong distansya, bumababa ang katumpakan ng LIDAR. Kung malayo ang officer, ang beam spread at mga kahirapan sa pag-target ay nagiging lehitimong alalahanin.

4. Kwestyunin ang Target Identification

Sa trapiko, kailangang tumpak na tukuyin ng officer kung aling sasakyan ang sinukat. Kung may ibang sasakyan na malapit, posible ang maling identification.

LIDAR vs Kinakailangan sa Speed Survey

Ang kinakailangan sa speed survey ng California (CVC 40802) ay partikular na tumutukoy sa radar, hindi LIDAR. Ibig sabihin:

• Ang depensa sa speed survey ay hindi direktang naaangkop sa mga LIDAR ticket
• Gayunpaman, ang ibang depensa (calibration, sertipikasyon, pag-target) ay valid pa rin
• Ang ilang korte ay nag-extend ng mga kinakailangan sa survey sa LIDAR; sulit na i-argue

Mga Madalas Itanong

Mas mahirap ba panalo ang LIDAR ticket kaysa sa radar?

Mas tumpak ang LIDAR, kaya ang mismong pagsukat ay mas mahirap kwestyunin. Gayunpaman, ang LIDAR ay nangangailangan ng mas maraming kasanayan ng operator, na lumilikha ng iba-ibang kahinaan. Maraming LIDAR ticket pa rin ang na-dismiss sa pamamagitan ng Trial by Written Declaration.

Gumagana ba ang LIDAR sa salamin?

Hindi maganda ang paggana ng LIDAR sa salamin; nare-reflect ang laser sa windshield. Kailangang gamitin ng mga officer ang LIDAR mula sa labas ng kanilang sasakyan o sa bukas na bintana. Kung ang isang officer ay nag-claim na gumamit ng LIDAR sa saradong windshield, iyan ay punto ng depensa.

Naaapektuhan ba ng panahon ang LIDAR?

Oo. Ang malakas na ulan, fog at snow ay maaaring magkalat ng laser beam at makaapekto sa mga reading. Kung masama ang kondisyon ng panahon nang makakuha ka ng multa, sulit na banggitin sa iyong depensa.

Kaya bang talunin ng laser jammer ang LIDAR?

Umiiral ang mga laser jammer pero illegal ang mga ito sa California (CVC 28150). Ang paggamit nito ay nagdadagdag ng isa pang paglabag sa iyong multa. Hindi namin inirerekomenda ang mga ito.